1747

Hydroingenjören Daniel Thunberg (1712–1788) började planera Europas modernaste fartygsdocka i fästningen.

1750

Den stora bassängen på dockan fick sin början när en dammanläggning (nr 1 på kartorna) byggdes mellan två små holmar. Till en början tömdes bassängen med hjälp av en väderkvarn (nr 2 på kartorna).

1756

Skärgårdsflottan grundades. Fästningen var en av flottans baser.

1762

Fartygskonstruktören Fredrik Henrik Chapman började konstruera nya, smidiga fartyg med litet djupgående för skärgårdsflottan.

1764

De första fartygen som byggts i galärbassängen (nr 4 på kartorna) sjösattes genom dockans nya portöppning (nr 5 på kartorna). Sprängnings- och murningsarbetena för skeppsvarvet (nr 7 på kartorna) påbörjades, men arbetet blev ofullbordat.

1775 - 1783

Galärbassängen blev färdig och delades i två delar. Den mindre delen blev reparationsbassäng (nr 6 på kartorna) och den större (nr 4 på kartorna) användes för fartyg som var under byggnad.

1789

I galärbassängen (nr 4 på kartorna) byggdes 33 kanonslupar och sex Turunmafregatter. Under vintern 1789–1790 pågick ett oavbrutet arbete med byggande och reparation av fartyg i bassängen.

1790

Skärgårdsflottan segrade i sjöslaget i Svensksund, som utkämpades mellan svenska och ryska styrkor.

1809

Nuvarande Finlands område övergick från Sverige till Ryssland och fästningen blev en rysk garnison.

1855

Fästningen utsattes för bombardemang i ett slag som anknöt till Krimkriget. Flera av byggnaderna på dockan skadades. Dockans bassänger var fyllda med havsvatten i flera årtionden.

1917

Under första världskriget moderniserades dockan, som blev en krigshamn. Den stora bassängen (nr 4 på kartorna) grävdes djupare och den gamla reparationsbassängen (nr 6 på kartorna) fylldes med jord. Ovanpå den byggdes en elektrifierad pump- och verkstadshall.

1918

I och med att Finland blev självständigt ändrades fästningens finska namn från Viapori till Suomenlinna, och den blev en finsk garnison.

1922

På 1920-talet byggde finska försvarsmakten flygplan i dockans område. Dockan fungerade också som bas för den finska ubåtsflottiljen.

1933

Dockans yttre bassäng (#7 på kartorna) fick sin nuvarande utformning och den första lyftkranen skaffades till dockan.

1945 -

Efter andra världskriget betalade Finland krigsskadestånd till Sovjetunionen. På dockan byggdes krigsskadeståndsfartyg.

1952

På dockan byggdes Sveaborgs färja. Den började trafikera under olympiaåret.

1985

Dockan övertogs av förvaltningsnämnden för Sveaborg.

I dag

Dockan används fortfarande aktivt I dockans inre bassäng underhålls träbåtar med traditionella metoder. I dockans område finns en smedja, ett segelmakeri och ett snickeri. I området finns också ett småbåtsvarv och en gästhamn med tjänster.